Im Ergebnis dieses Segeltörns wird durch uns eine Prüfung abgenommen und der Teilnehmer
erhält ein Zertifikat, welches seine Leistung und Kenntnisse im Segeln realistisch einschätzt.
Mindestteilnehmerzahl ist 5, maximal
6 Personen.
Keine Urlauber, ausschließlich Skippertraining!
Die Erfahrung von Blauwassertörns sollte jeder Segler einmal gemacht haben.
Der Segeltörn für das Skipper-Training ist ausdrücklich kein Meilentörn. Die Teilnehmer
erhalten grundlegende und weiterführende Kenntnisse im Segeln, die ausschließlich an der Praxis
orientiert sind, mit dem Ziel, die häufigsten und immer wieder zu sehenden Fehler
zu vermeiden oder abzustellen. Auf der Grundlage unseres reichen Erfahrungsschatzes
plaudern wir aus dem "Nähkästchen", soll heißen, dass Kenntnisse im Segeln vermittelt werden,
die üblicherweise mühsam selbst erschlossen werden müßten.
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Euer Interesse an einer Buchung könnt Ihr uns mitteilen indem Ihr auf den Button
in der Spalte "Kontakt" klickt.
Ein Klick auf die Karte verrät uns wo Ihr in etwa wohnt, im sich dann öffnenenden
Formular tragt Ihr Eure Wünsche, Voraussetzungen etc. ein und schickt das ganze
ab. Wir nehmen dann umgehend Kontakt mit Euch auf.
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| Törn | Termin | Ort | Preis | Bemerkung | Kontakt |
| Skippertraining | 1.5. bis 8.5.2010 | tyrrhenisches Meer | 500 € |
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| Skippertraining | .8.5. bis 15.5.2010 | tyrrhenisches Meer | 500 € |
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Sicherheit |
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Rollenplan-Simulation und Verhalten bei Wassereinbruch, Mastbruch, Feuer, Genaue
Erläuterung Rettungsinsel, Verhalten am UKW |
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Motor |
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Einweisung Motor, Kühlkreisläufe, Impellerwechsel, Filterwechsel, Wasserabscheider,
Entlüften Start am Motor, Stopp am Motor, Schalten am Getriebe Ursachensuche bei
Leistungsabfall, plötzlicher Motorstopp, unrunder Motorlauf ( Sprit, Luft, Wasser,
Verstopfung Tank Dieselfilter Luftfilter, Leine o.ä. im Propeller) Was tun, wenn
Wasser in Diesel getankt? Silentbuchsen und allgemeine Schraubenkontrolle |
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Elektrik |
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Batterien, Sicherungen, speziell Anker, Ladestrom- Motor u. Land, Ankerfernbedienung,
Navilichter, Anker und Toplichter, GPS Menü mit MOB Funktion |
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Manövertraining Hafen |
Aufgaben des Skipper bei der Vorbereitung der Manöver
Ablauf Manöver:
Anlegen, Mooring und Anker mit Heck, Bug und Längsseits, Entscheidung wann welche
Variante, Eindampfen in die Spring, An- u. Ablegeverhalten in engen Boxengassen
bei Seitenwind |
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Segeltraining |
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Richtiges Segelsetzen, Reffen , Bergen, Segeltrimm in Theorie und Praxis, Feintrimm,
Luv und Leegierigkeit und notwendige Maßnahmen, Segeltrimm mit allen Reffs und auf
allen Kursen |
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Rettungsmanöver |
Münchner Manöver, Quick Stopp, Aufnahme des MOB,
Verhalten bei Problemen: Reffrolle dreht nicht, Vorsegel dreht nicht ganz ein bei
Starkwind, Überläufer der Schot auf der Winsch, Segel anschlagen und abschlagen,
Segel richtig einpacken, Parasail anschlagen, vorbereiten, setzen, trimmen, bergen,
abschlagen, Doppelte Schoten, Spibaum schiften |
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Seemannschaft/ Navigation |
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Knotenkunde, Ordnung an Bord, ständige Kontrolle der Yacht, terrestrische Navigation
mittels Kreuz, Vierstrich und Versegelungspeilung, Augsprung, Feuer oder anderes
in der Kimm, Vorfahrten
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Ankermanöver |
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Richtig ankern, Strategien bei Starkwind (Verkatten, Verwarpen), Anker sichern,
ankern unter Segel, Anker heben, Mooring oder Kette |
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Abläufe Bordleben |
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Position des Skipper, Aufgaben des Skipper, Häufigste Skipperfehler, Bordroutine,
Wacheinteilungen, Kontrollfunktion, Törnplanung, Törndurchführung, Logbuch, Backschaft,
Wasser bunkern, Tanken |
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